| 来源类型 | Report |
| 规范类型 | 报告 |
| Modellregionen Elektromobilität : Umweltbegleitforschung Elektromobilität | |
| Schallaböck, Karl Otto; Carpantier, Rike; Fischedick, Manfred; Ritthoff, Michael; Wilke, Georg | |
| 发表日期 | 2012-08-09 |
| 出版者 | Wuppertal Inst. für Klima, Umwelt, Energie |
| 出版年 | 2012 |
| 出版地 | Wuppertal |
| 页码 | 104 |
| 语种 | German |
| 摘要 | Im Zentrum dieser Untersuchung steht die Aufbereitung der Erfahrungen mit den Elektrofahrzeugen in Einzelprojekten der Modellregionen Phase I hinsichtlich der energiebezogenen Parameter und der nach Fahrzeugsegmenten differenzierte Vergleich mit herkömmlichen Fahrzeugen. In der Literatur finden sich für die Klimabilanz von Elektrofahrzeugen unterschiedliche Bewertungsmethoden, deren Ergebnisse kurzfristig stark streuen und sich erst mittel- bis längerfristig perspektivisch annähern. In der vorliegenden Untersuchung werden drei Varianten zur Bilanzierung der klimarelevanten Emissionen gerechnet: a) Werden Elektrofahrzeuge mit Strom aus erneuerbaren Energien betrieben, ist ihre Klimabilanz deutlich besser als diejenige fossil betriebener Pkw. Wann, inwieweit und unter welchen Voraussetzungen (Herkunftsnachweis) eine direkte Zuordnung des Fahrstroms zu einer Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien möglich ist, ist heute allerdings umstritten. b) Unter pragmatischen Gesichtspunkten bietet die Strommixmethode eine gute Orientierung für die klimabezogene Bewertung von Elektrofahrzeugen. Aufgrund der auf der Zeitachse planungsgemäß zunehmenden Anteile erneuerbarer Energien im Strommix führt dies für die Zeiten, in denen eine signifikante Durchdringung mit Elektrofahrzeugen zu erwarten ist, zu einer gegenüber heute deutlichen Verbesserung der spezifischen CO2-Emissionen und respektive Vorteilen gegenüber mit fossilen Kraftstoffen betriebenen Fahrzeugen. c) Legt man dem Kraftwerkseinsatz Merit Order als Regel des ökonomischen Betriebs zugrunde und betrachtet den Stromverbrauch von Elektrofahrzeugen als "zusätzlichen" Verbrauch gegenüber einem Zustand ohne Elektrofahrzeuge, stellt sich die Klimabilanz nicht so günstig dar. |
| 特色分类 | 300 Sozialwissenschaften, Soziologie, Anthropologie |
| URL | https://epub.wupperinst.org/frontdoor/index/index/searchtype/simple/query/%2A%3A%2A/browsing/true/doctypefq/report/start/432/rows/10/docId/4433 |
| 来源智库 | Wuppertal Institute for Climate, Environment and Energy (Germany) |
| 资源类型 | 智库出版物 |
| 条目标识符 | http://119.78.100.153/handle/2XGU8XDN/43030 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | Schallaböck, Karl Otto,Carpantier, Rike,Fischedick, Manfred,et al. Modellregionen Elektromobilität : Umweltbegleitforschung Elektromobilität. 2012. |
| 条目包含的文件 | ||||||
| 文件名称/大小 | 资源类型 | 版本类型 | 开放类型 | 使用许可 | ||
| WR6.pdf（6843KB） | 智库出版物 | 限制开放 | CC BY-NC-SA | 浏览 | ||
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